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教育企业的崛起无论教育行业是否归纳为新经济领域中，这都阻碍不了教育企业们对港交所的渴望。而这种意向在2017年9月《民促法》的第二次修正和落实之后，被进一步引爆，点燃了民办教育企业赴港上市的热情。仅去年就有睿见教育、宇华教育、民生教育、新高教集团、中教控股5家教育集团登陆港股市场。

新浪财经：著名投资人Stanley Druckenmiller今年说华尔街的对冲基金应当从几千家缩减到200-300家，目前大多数交易员都配不上他们的待遇。您怎么看这个观点？量化策略将来会取代更多人的工作吗？Bartt Kellermann：我也认为华尔街现在过于拥挤了，现在利率太低，资金成本低造成了资源错配问题。据我所知，目前大约有80%的对冲基金的管理规模在1亿美金以下，意味着这些基金的日子并不好过，市场有效性需要提升。私营企业目前也是这样，许多企业现在并不挣钱，都在垂死挣扎。

楼继伟男，汉族，1950年12月生，浙江义乌人，1973年1月加入中国共产党，1968年2月参加工作，中国社会科学院研究生院数量与技术经济系经济系统分析专业毕业，获经济学硕士学位。 1968年—1978年 南海舰队4009部队战士，首钢总控室、北京自动化研究所工人

“因工作特殊需要破格提拔的干部，应当符合下列情形之一：领导班子结构需要或者领导职位有特殊要求的；专业性较强的岗位或者重要专项工作急需的；艰苦边远地区、贫困地区急需引进的。“破格提拔干部必须从严掌握。不得突破本条例第七条规定的基本条件和第八条第一款第七项规定的资格要求。任职试用期未满或者提拔任职不满一年的，不得破格提拔。不得在任职年限上连续破格。不得越两级提拔。”

起底航旅纵横：央企联合航空公司成立工商信息显示，航旅纵横的产品开发方为中航信移动科技有限公司，该公司为中国民航信息网络股份有限公司全资控股。航旅纵横官网显示，中国民航信息网络股份有限公司（简称“中航信”）是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业，由中国民航计算机信息中心联合所有国内航空公司发起成立，是中国国内所有主流航空公司（国航、东航、南航等）、机场、机票代理的核心系统提供商。到2011年8月，中国航信下属39家国内外分、子公司及9家联营公司，服务的客户包括近30家国内航空公司（国航、东航、南航等）以及近200家地区及海外航空公司，国内169家机场以及近7000家机票代理人，服务范围覆盖到300个国内城市、80个国际城市。

美股港股科技股已经处于历史高位很久了，BAT股价去年以来基本上翻番。估值是不是处于高位并不是主观判断，看数据就知道。今年美股非稳态运行，也能证明当前市场和科技股所处的阶段。从这一点看，CDR战略配售基金三年锁定期期间，很有可能重蹈2008年QDII覆辙。