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桥水并不第一个投身A股的外资机构。基金业协会网站可以查到，去年至今，已有富达、瑞银资管、安中投资等11家外资机构，先后在基金业协会登记成为私募证券投资基金管理人，并且除了安中投资，其他10家机构都已发行私募证券投资产品。外资看到的或许是远方的诗歌，但我们不得不面对眼前的下跌。截至7月13日，上证指数今年已下跌14.39%，如果从1月29日的高点3587.03至7月6日低点2691.02算起，上证指数跌幅更达22.79%。而A股全市场3533只股票中，只有576只年初至今涨幅为正。

西风资管邓伟：我们认为本周市场可能还有反复，特别是周末消息面有一些利空，市场短线或出现波动，不排除会出现下探，技术上形成二次背离。如此，则会继续夯实底部，为后市更大的反弹积蓄力量。本周初应该先关注沪指能否突破8月2日的下跳缺口2815-2824点，站稳5周线，若突破再看2856-2886点，短线支撑则在2776-2756点；创业板短线压力在1536点，支撑在1486点。

市场不景气，新发产品是否会很困难呢？证券投资基金业协会和格上数据显示，截至6月底，已登记私募证券投资基金管理人 8827 家，已备案私募证券投资基金 35983 只，基金规模2.54万亿元；6月份新备案证券投资私募产品823只，同比下降14%，环比下降9.66%。

在国家金融与发展实验室副主任曾刚看来，后续其他银行尤其是国有大行设立独立的金融科技子公司料成趋势。一方面，金融科技业务有别于银行传统业务，独立化运行便于吸纳更专业的人才，并迅速拥有专业化管理优势、研发优势、激励机制等；另一方面，这类子公司独立运行前作为商业银行系统中的一个部门，其他小型金融机构再接受技术输出时，容易出现不信任问题。独立之后，有了防火墙和保密机制，小型金融机构更容易接受。

因此，滴滴公司未能保障乘客合法权益，未能保证运营安全的行为，具有法定的过错，应当承担承运人的侵权责任。受害者家属可以通过民事诉讼中的侵权之诉维权，同时，也可以向其主管部门——交通运输管理部门投诉举报，要求查处其违法行为。从另一个角度来说，也可以把乘客使用滴滴打车认为是与滴滴之间形成客运合同关系，现在因滴滴公司的过错受到侵害，滴滴构成违约，乘客也可以提起违约之诉。

金融科技对于传统银行业务的影响，已不仅是介入某个细分领域。业内人士表示，面对金融科技的崛起，银行业已从被动防御到主动进攻，预计后续将会有更多中资银行跟进设立金融科技子公司。专家表示，短期来看，银行系金融科技子公司的优势仍是核心系统方面的输出，与互联网系金融科技公司的直接竞争不会太明显。需要注意的是，银行设立金融科技子公司在我国仍属新鲜事物，在监管政策、法规方面尚存空白点，建议监管部门尽快明确和完善相关监管机制。